歷經近20個小時茂名海事部門連夜值守成功救助觸礁船舶

6月5日，一艘船舶在茂名水東港內觸礁，造成水東港四個碼頭停止生產作業，受影響船舶達20多艘。茂名海事局獲悉情況后，積極采取措施，連夜值守監管，歷經近20個小時，最終在6月6日上午9時05分左右，在現場指導，船長和船員根據船舶吃水情況，及時做好駕駛臺的操作和驅動船舶移位，海事部門即時調派使用“海巡1567”船、“茂港拖1”號、“茂石化九號”協助拖拉，最終成功救助了觸礁船舶。海事部門歷經近20個小時，成功救助觸礁船舶脫險，為船公司貨主挽回經濟損失二千五百多萬元。觸礁船舶已順利靠泊碼頭，沒有發生任何泄漏和污染事故，目前，水東港區生產作業已恢復正常，遇險船舶的后續工作正在處理之中。

5日下午1時42分，裝載9700噸礦砂的船舶“桂興188”船在水東港內21-25號燈浮標連線處發生觸礁，船舶左傾斜9度，時值退潮，船舶隨時會有發生傾沉、斷裂和污染事故的危險。

茂名海事局水東海事處值班室接到觸礁船舶的求救電話后，迅速向上級匯報了險情情況。茂名局領導獲悉情況后，當即指示要求全力救助，李紹賢局長提出了四點救助措施：一是派出海巡船到現場勘察，調派港口拖輪和救助力量前往救助；二是通知船公司和港口相關單位，提前做好貨物的過駁準備，以防患于未然；三是加強事故現場的巡查值守，維持好現場水域的通航秩序，防止發生次生事故；四是船長和船員要做好值班值勤，積極配合開展救助脫險工作，采取有力措施避免觸礁船舶繼續傾斜，全力保障船舶在候潮期間的安全。

下午14時，水東海事處派出海事執法人員乘坐“海巡1567”船即時趕赴現場勘察情況，迅速展開救援工作，并調動了“茂港拖1”號和“茂石化九號”加入救援行動，“海巡15388”在現場警戒。茂名海事局領導非常重視險情處置工作，局領導親自前往一線事故現場指揮救援工作。在現場了解到，觸礁船舶“桂興188”是北海籍船舶，屬于干貨船，總載重16230噸，在茂名水東港裝載9700噸礦砂準備前往江蘇南通港，但由于航道狹窄、浪潮湍急和駕駛員操作不當等原因，該船觸礁傾斜在水東港航道21-25號燈浮標連線處的基石礁石上，船舶繼續傾斜，傾斜值已達12度，觸礁船舶像個龐然大物橫斷在航道中間，直接阻斷了水東港區的四個碼頭船舶靠離泊，受影響船舶多達20多艘。

  6月5日傍晚，梁達副局長在現場對救助觸礁船舶進行部署安排，要求觸礁船舶的船長要做足防護措施，力保平穩安全；并派出海巡船艇在事故現場警戒值守，避免其他船舶碰撞遇險船舶而發生次生事故。5日夜晚，海事執法人員在現場連夜值守，并對險情水域實行臨時交通管制，叮囑觸礁船舶船員要積極配合做好救助工作，隨時觀察船舶吃水情況，加強巡查瞭望，確保觸礁船舶在候潮期間的安全。

險情就是責任。為盡快救助觸礁船舶脫險，恢復港口的生產作業，茂名海事部門積極采取措施，迅速組織船長和船員開展救助工作，并調派“海巡1567”船、“茂港拖1”號和“茂石化九號”船在觸礁船舶傾斜側頂推，避免船舶繼續傾斜。

然而，由于觸礁船舶裝載著9700噸礦砂，再加上船體本身的重量，僅靠小型船舶頂推，根本無法使其脫險。又由于漲潮時間要等到次日上午，海事人員積極與船舶公司負責人以及船長溝通，商討最佳的救助方案。經過討論分析，一致決定采用候潮然后使用拖輪協助脫險的救助方法。

時間一分一秒過去了。經過海事人員一整夜在現場水域值守，觸礁船舶安全無恙。6日上午9時左右，在局領導的統一指揮下，一線海事人員抓住有利時機，迅速組織船長和船員開展脫險工作。

成功救助觸礁船舶脫險，避免了船舶傾沉和污染事故的發生，為船公司貨主挽回經濟損失二千八百多萬元，其中船舶價值二千五百多萬元，貨物價值三百多萬元。（茂名海事局  林海、陳富強）

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